行业聚焦
道路建设高峰将至水泥企业机遇难得
来源：CNBM 发布时间：2006-02-21 根据我国铁道部最近公布的中长期建设规划，到2020年，我国铁路营业里程将进一步扩大，从现在的7.5万公里扩大到10万公里，在繁忙干线将实现客货分线，建立省会城市及大中城市间，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区的快速客运系统。扩大西部路网规模，完善中东部铁路网结构。另外还将形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道。可见，未来几年我国将迎来道路建设高峰。我国水泥行业将面临难得的机遇。
2005年，我国道路交通建设发展迅速，尤其是西部地区路网建设增长较快，使我国的道路线网规模进一步扩大。其中贵州新开工铁路项目约100亿元，铁路线路延长，年货物运输能力和列车时速都有很大提高。黑龙江省投资约43 亿元建设哈尔滨绕城高速公路东北环，202国道松北至呼兰段，巴彦、木兰、通河公路，五常拉林至省界出口公路，完工后哈尔滨市将有92公里绕城高速公路，形成以两座松花江公路大桥和7个出城口公路相连接的环形网络。内蒙古新开工了10 项铁路建设项目，总里程达1544公里，完成投资约26.2亿元。在"十一五"期间，四川省将投资约1000亿元用于交通建设，以打通12个进出四川的通道，形成公路、铁路、民航、水运等相互配套的综合交通运输系统。
有关专家预见，由于我国水泥生产企业众多，因此，竞争将会很激烈。要想在竞争中取胜，关键是企业要对产品质量有绝对的把握，并且能有效降低生产及流通成本。
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